Принцип работы реверсивного радара:
Большинство реверсивных радаров используют принцип ультразвуковой дальнометрии.Когда водитель поворачивает задним ходом, передача переключается в положение R, и система автоматически излучает ультразвуковые волны от датчика, установленного в задней части автомобиля, в заднюю часть автомобиля.При встрече с препятствиями генерируется эхо-сигнал, и контроллер после управления и обработки эхо-сигнала определяет направление и расстояние до препятствия.Наконец, на дисплее или зуммере отображается графическое сообщение, позволяющее водителю быть в курсе ситуации при движении задним ходом, что делает его проще и безопаснее.
Задняя радиолокационная система использует ультразвуковой сигнал посредством управления микрокомпьютером в узле заднего радара, а затем с зонда в процессе передачи и приема сигналов, рассчитывает расстояние до препятствия, сравнивая время возврата сигнала, а затем выдает разные звуки будильника.Расстояние от препятствия = разница во времени х скорость звука /2.
Когда автомобиль движется задним ходом, ЭБУ радара заднего хода использует ультразвуковые датчики для контроля области вокруг заднего бампера, и если в зоне контроля обнаружен объект, звуковое сигнальное устройство в блоке приборов подаст звуковой сигнал.Система может обнаруживать относительно твердые твердые препятствия, а также такие объекты, как колючая проволока и заборы.
Дальность обнаружения двух боковых датчиков составляет 60 см от угла бампера.
При выборе времени измерения уровня радара необходимо учитывать характер измеряемой среды, требования к точности измерения, дальность действия, тип антенны, тип мощности и другие факторы, а также выбирать соответствующий радарный уровнемер в соответствии с фактическими требованиями процесса.
Когда рычаг переключения передач переводится в положение заднего хода, автоматически начинает работать радар заднего хода, а дальность действия составляет около 0,2-1,8 метра, что очень удобно для водителя при парковке.
