| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
1. Чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность, рекомендуется всегда проверять подшипник ступицы, независимо от возраста автомобиля. Обратите внимание на то, имеет ли подшипник ранние предупреждающие сигналы об износе, включая шум трения. при вращении или ненормальном замедлении подвески комбинированного колеса при повороте.Для заднеприводных автомобилей рекомендуется смазывать подшипник передней ступицы при пробеге автомобиля до 38 000 километров.При замене тормозной системы проверьте подшипник и замените сальник.
2. Если вы слышите шум подшипника ступицы, в первую очередь важно найти место, где возникает шум.Существует множество движущихся частей, которые могут создавать шум, или некоторые вращающиеся части могут соприкасаться с невращающимися частями.Если шум в подшипнике подтвердится, возможно, подшипник поврежден и его необходимо заменить.
3. Поскольку условия работы передней ступицы, приводящие к выходу из строя подшипников с обеих сторон, одинаковы, даже если сломан только один подшипник, рекомендуется заменять его парами.
4. Подшипники ступиц чувствительны, поэтому в любом случае необходимы правильные методы и инструменты.В процессе хранения, транспортировки и монтажа детали подшипника не должны быть повреждены.Некоторым подшипникам для запрессовки требуется большое давление, поэтому необходимы специальные инструменты.Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по изготовлению автомобиля.
5. При установке подшипника он должен находиться в чистом и опрятном месте.Мелкие частицы, попадающие в подшипник, также сокращают срок его службы.При замене подшипников очень важно поддерживать чистоту окружающей среды.Запрещается ударять по подшипнику молотком и соблюдать осторожность, чтобы не уронить подшипник на землю (или подобное ненадлежащее обращение).Перед установкой также следует проверить состояние вала и посадочного места подшипника.Даже небольшой износ приведет к плохому согласованию, что приведет к скорому выходу подшипника из строя.
6. Что касается подшипникового узла ступицы, не пытайтесь разбирать подшипник ступицы или регулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, в противном случае уплотнительное кольцо будет повреждено и в него попадет вода или пыль.Даже уплотнительное кольцо и дорожка качения внутреннего кольца повреждаются, что приводит к необратимому выходу подшипника из строя.
7. В уплотнительном кольце подшипника, оснащенного устройством ABS, имеется магнитное упорное кольцо.Это упорное кольцо не может подвергаться столкновению, воздействию или столкновению с другими магнитными полями.Перед установкой выньте их из коробки и держите вдали от магнитных полей, например, от используемых двигателей или электроинструментов.При установке этих подшипников следите за сигнальным штифтом ABS на приборной панели во время дорожных испытаний, чтобы изменить работу подшипников.
8. Для подшипника ступицы с магнитным упорным кольцом ABS, чтобы определить, с какой стороны установлено упорное кольцо, вы можете использовать легкий и небольшой предмет * рядом с краем подшипника, и магнитная сила, создаваемая подшипником, будет притягивать это.При установке направляйте сторону с магнитным упорным кольцом внутрь, обращенную к чувствительному элементу АБС.Внимание: Неправильная установка может привести к выходу из строя тормозной системы.
9. Многие подшипники герметичны, и такие подшипники не нужно смазывать в течение всего срока службы.Другие подшипники без уплотнений, например двухрядные конические роликоподшипники, во время установки необходимо смазывать консистентной смазкой.Поскольку размер внутренней полости подшипника различен, сложно определить, сколько смазки нужно добавить.Самое главное – следить за тем, чтобы в подшипнике была смазка.Если смазки слишком много, при вращении подшипника излишки смазки будут вытекать наружу.Общий опыт: При установке общий объем смазки должен составлять 50% зазора подшипника.
10. При установке контргайки крутящий момент сильно различается из-за различных типов подшипников и корпусов подшипников.
