| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
1. Использование новых материалов и конструкций разделяет поперечный крутящий момент других компонентов шасси, тем самым уменьшая потери других заготовок.
2. Путем изменения материалов некоторых изделий решается проблема преждевременного старения и деформации деталей, вызванная длительной ездой транспортных средств по неровным дорогам.
3. Втулка, трубка из EPMD имеет сплошную полость.
4. Твердый стабилизатор поперечной устойчивости обычно изготавливается путем нагрева и штамповки.
Материал и технология обработки стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны торсиону.Закалка промежуточной частоты, высокотемпературный отпуск, дробеструйная обработка и другие виды обработки. Выбирайте материалы более высокого качества.
5. В нормальных условиях полый стабилизатор поперечной устойчивости обычно сгибается и формируется на трубогибочном станке, а конец куется и формируется или конец сваривается трением. Гарантируется такое же легкое качество, как и у оригинального завода.
6. Измените явление мягкости во время высокоскоростного поворота оригинального завода и улучшите общую устойчивость шасси.
7. Компенсирует вибрацию на более сложных дорогах и повышает комфорт езды.
