| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
Как получается, что верхняя водопроводная труба автомобильного бака для воды горячая, а нижняя водопроводная труба не горячая?
Двигатель является важной частью автомобиля и его называют сердцем автомобиля.Система охлаждения двигателя является залогом стабильной работы двигателя при нормальной рабочей температуре.Система охлаждения состоит из следующих компонентов: водяной насос, термостат, водяная рубашка цилиндра, охлаждающий вентилятор, радиатор водяного бака и трубка для незамерзающей воды.Когда сливная трубка двигателя не горячая в автомобиле, могут быть две ситуации.
Температура охлаждающей жидкости двигателя не достигла нормальной температуры для открытия термостата, и идет режим малой циркуляции внутренней системы охлаждения двигателя антифризом.Когда термостат открыт, двигатель входит в большой цикл, и нагрев верхней и нижней трубок будет практически одинаковым.При неисправности системы циркуляции охлаждающей жидкости канализационная труба двигателя не будет горячей.
В основном это происходит из-за того, что термостат не открывается нормально, водяной насос выходит из строя, а резервуар для воды и крышка книги блокируют сопротивление воздуха, что приводит к ухудшению каналов циркуляции.В это время температура воды может быть слишком высокой.В этом случае необходимо вовремя проверять и ремонтировать двигатель, чтобы избежать нештатного повреждения двигателя, вызванного чрезмерной температурой.Термостаты обычно устанавливаются на патрубке подачи воды системы охлаждения.
Когда температуры двигателя недостаточно, термостат закрывается.Когда высокотемпературная охлаждающая жидкость в двигателе достигает положения термостата, она перестает поступать в водяной бак, поэтому трубка подачи воды становится горячей.В это время низкотемпературный теплоноситель, перекачиваемый водяным насосом из бака для воды, течет в канализационной трубе, не участвуя в цикле отвода тепла, и канализационная труба естественным образом охлаждается.
Разница температур между верхней и нижней трубами – это нормально.Высокотемпературная охлаждающая жидкость, нагретая двигателем, циркулирует в верхней трубе, а охлаждающая жидкость, охлажденная водяным баком, циркулирует в нижней трубе, поэтому разница температур между ними является нормальным явлением.Причиной, которая может привести к разрыву патрубка подачи горячей воды и патрубка подачи холодной воды, может быть выход из строя термостата.Когда термостат выходит из строя, после того, как температура воды в двигателе достигает заданной температуры, переключатель термостата не может быть включен, и термостат все еще закрыт, поэтому появляются труба подачи горячей воды и труба подачи холодной воды.
Высокотемпературная охлаждающая жидкость неисправного двигателя водяного насоса попадает в водяной бак из термостата.После того, как резервуар для воды остынет, она откачивается водяным насосом и отправляется обратно в двигатель для участия в циркуляционном отводе тепла.Когда водяной насос выходит из строя, давления охлаждающей жидкости в баке для воды недостаточно для поступления в цилиндр двигателя для циркуляции охлаждения, также возникает явление, когда верхняя водяная труба горячая, а нижняя водяная труба холодная.
